Над 600 села у нас са без обществен транспорт
Над 30% са хората, които не могат да заплащат разноските си за превоз, или нямат превоз. Около 600 села нямат връзка с публичен превоз до общинските или регионалните си центрове.
Петър Арабаджиев, представител на Националното съдружие на автобусните превозвачи, акцентира, че в доста дребни общини в България на практика липсва публичен превоз. Той посочи, че въпреки обстановката от общинските центрове към регионалните да е малко по-добра, общините не разполагат нито с финансови, нито с административни запаси, с цел да решат този проблем. " Държавата с годините абдикира от тази отговорност, прехвърляйки я на локалните управляващи ", показа Арабаджиев.
Един от основните му оферти е връщането на леките коли като алтернатива за публичен транспорт, което би понижило разноските за превозвачите. Като образец той даде община Годеч, където рейсове постоянно транспортират единствено по един-двама пасажери на курс, което генерира обилни загуби както за превозвачите, по този начин и за страната. Той уточни също и дефицита на водачи като спомагателен проблем, свързан от по-добрите условия на труд в градовете.
Ивайло Константинов, изпълнителен шеф на Националното съдружие на автобусните превозвачи, съобщи, че казусът с превоза е сериозен и остава неуреден към този момент над 10 години. Той означи, че към 100 общини в България нямат транспортна съгласуваност сред общинските центрове и обитаемоте места, а половината от страната страда от липса на връзка сред общинските и регионалните центрове. " Основната причина, съгласно него, е неналичието на поредна държавна политика в региона на превоза. "
" Транспортните компании са намалели с две трети през последните седем-осем години ", акцентира Константинов, което в допълнение усложнява обстановката.
Кметът на Върбица, Мердим Байрям, сподели своя опит с решаването на транспортните проблеми в неговата община. Поради неналичието на публичен транспорт през последното десетилетие, общината е основала лично транспортно дружество. " Закупихме три нови рейса, изградихме автогара и предоставихме реновирана постройка за потребностите на предприятието ", изясни Байрям. Въпреки напъните, казусът с нерегламентираните превозвачи, които лишават пасажери, остава.
Дамян Войновски, изпълнителен шеф на " Автомобилна администрация ", разгласи, че в Плана за възобновяване и развиване е заложено правенето на нов закон за публичния транспорт. Този закон би трябвало да обезпечи рамка за ефикасна транспортна система, която да свърже републиканската транспортна мрежа с локалните транспортни системи. " Министерството ще работи с кметовете и Сдружението на общините, с цел да сътвори оптимални решения, съобразени с локалните потребности ", посочи Войновски.
